6月11日下午6：00點(diǎn)，架橋機(jī)在小木界楊青川1#大橋準(zhǔn)確落下最后一片30米箱梁。至此，延吳高速LJ-22標(biāo)從小木界1#大橋到李拜寺大橋右線梁板安裝基本架設(shè)完成，標(biāo)志著該項目橋梁工程基本實(shí)現(xiàn)了業(yè)主所要求的6月底右幅貫通的階段目標(biāo)。

延吳高速LJ-22標(biāo)施工環(huán)境極其復(fù)雜，因山地條件的限制，該項目利用三段路基建了三個預(yù)制場，但仍解決不了存梁的實(shí)際困難。在此條件下，要滿足施工要求，必須采取預(yù)制安裝同時作業(yè)，并確保每天至少4片梁板的順利安裝。該項目在這一工序銜接上精心組織，合理安排，各施工隊通力協(xié)作，確保了梁板預(yù)制和安裝的有序進(jìn)行。

為了全面完成業(yè)主要求的6月底右幅貫通的階段目標(biāo)任務(wù)，LJ-22標(biāo)積極合理配置人力并加大機(jī)械設(shè)備投入。在原有一臺架橋機(jī)的基礎(chǔ)上，又新增一臺架橋機(jī)同時作業(yè)。為不影響右幅梁板的安裝工作，必須加快下部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度。項目部合理增加勞務(wù)施工隊伍和吊車數(shù)量，并與下部結(jié)構(gòu)勞務(wù)隊伍簽訂責(zé)任狀，把工作成效與獎勵掛鉤，僅用了2個月時間就完成了右幅下部結(jié)構(gòu)施工，為確保右幅梁板架設(shè)完成打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。