12月10日上午，廣祠高速路面改建工程項目辦黃利宏、謝凱副主任帶領工程部、安全部、辦公室一行檢查我部內(nèi)業(yè)資料整理情況。黃主任首先來到項目部資料室，在按照我部提交的竣工資料目錄對每盒歸檔資料進行了詳細的查看后，對我部竣工資料的整理情況表示非常滿意；同時在細節(jié)方面也提出了要求：要求我部的施工照片要進一步...
為認真貫徹指揮部12月1日安全會議精神和公司關(guān)于加強冬季施工安全生產(chǎn)工作的文件精神，強化冬季施工專項治理，宜巴09標從12月7日——9日，利用早晚時間對所有施工班組進行冬季施工安全專項培訓。本次安全培訓深入各施工班組逐一進行，從近期的安全事故入手，重點宣貫冬季施工中存在的高空作業(yè)、臨時用電、防火、防...
12月9日，公司安全生產(chǎn)管理部經(jīng)理黃勁松一行不遠千里來到貴州水盤19標項目，在項目副經(jīng)理張林的陪同下對水盤項目進行全面的安全檢查，并對項目安全工作給予指導。9日早上，黃經(jīng)理一行在到達項目部后立刻來到大橋施工現(xiàn)場，從安全用電、高空作業(yè)、機械設備保養(yǎng)等方面對現(xiàn)場作了深入的檢查。隨后，黃經(jīng)理一行又趕往隧道...
12月7日，隨著架橋機穩(wěn)穩(wěn)地將最后一片梁落在小河背大橋1#與0#立柱上，A7合同段小河背大橋右幅順利實現(xiàn)架通，自此，我標段與A6標順利接通。小河背大橋從11月8日開始架設首片箱梁。小河背大橋是我標段5座大橋中樁基施工難度最大的一座大橋。在樁基施工中，我標段發(fā)揚了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的路橋精神，...
12月9日，瑞尋A7合同段崠背大橋右幅最后一片25米箱梁穩(wěn)穩(wěn)地落在7#與8#立柱的臨時支座上，標志著崠背大橋右幅順利架通。這是A7合同段繼站塘高架橋和小河背大橋之后又一座大橋順利實現(xiàn)半幅架通。崠背大橋位于我標段的標尾，與A8標接頭。中心里程樁號為K1501+690，橋全長206米，共8跨。橋梁上部結(jié)...
12月8日，泗泗高速安徽段路基01標項目部彩旗飄揚，禮炮齊鳴，泗許高速項目辦主任黃志福，副主任吳建民，總工李必文，及總監(jiān)齊渭斌一行在項目部江仲明經(jīng)理的陪同下，蒞臨項目部視察指導工作，并為項目部舉行揭牌儀式。黃主任一行深入拌和站和施工作業(yè)現(xiàn)場進行了實地查看，并在項目部召開了會議，聽取了項目部就工程的施...
12月6日下午2點55分，泗許高速路基01標隨著K9+210支線上跨橋現(xiàn)澆箱梁最后兩跨砼的順利澆筑完成，該標段支線上跨現(xiàn)澆施工圓滿結(jié)束。泗許01標支線上跨橋共6座，其中K2+092、K3+795、K4+119、K7+810四座橋為4跨，結(jié)構(gòu)形式為20+2*25+20米，K8+853、K9+210，其...
12月7日晚，隨著一座“雙子座”承臺澆筑的順利完成，一環(huán)J標共計95座承臺施工圓滿結(jié)束?！半p子座”B2承臺位于重要的交通要道：一環(huán)路與明光路交口處。為了避開人流高峰，保證過往交通安全，項目部特安排夜間進行澆筑，并積極安排相關(guān)工作人員現(xiàn)場輪班值守，為過往行人、車輛進行交通疏導，確保安全施工。此次承臺施...
12月5日13:30，泗泗高速公路安徽段路基工程01標K2+989.5小橋基礎開始順利澆筑，12月7日21：30，民利河大橋18-6樁基圓滿灌注完成，兩分項工程的順利開工標志著泗泗01標在泗泗高速全線率先進入橋梁結(jié)構(gòu)物施工，并已進入實質(zhì)性施工階段。目前泗泗高速路基01標已完成項目經(jīng)理部駐地、拌和站建...
按照業(yè)主的施工計劃和要求，廣祠高速公路路面改建工程在項目經(jīng)理王煒生同志的周密部署和全體項目人員的共同努力下，項目主體施工在11月1日順利完成，并順利進入施工收尾階段。截止11月12日，我部順利完成項目所有橋梁伸縮縫的施工任務，為廣祠高速的順利通車做好了準備工作。11月25日，廣祠K215—K217段...
12月6日上午9時許，馬鞍山市政協(xié)參觀檢查團在馬鞍山市委、市交通局及市指辦、項目辦有關(guān)領導的陪同下，蒞臨我馬鞍山東環(huán)改造項目南環(huán)工地檢查指導工作。檢查團一行在我南環(huán)工地現(xiàn)場，聽取了市指辦對南環(huán)互通立交項目的簡介。南環(huán)線互通立交位于馬鞍山東，與馬鞍山南環(huán)線（非封閉）相交，形成立交，連接馬蕪、馬寧以及馬...
12月3日清晨，隨著一道勝利的曙光穿越洞口，照入隧道，水盤19標項目雨壩隧道工區(qū)傳出振奮人心的消息：右幅隧道實現(xiàn)安全貫通，至此，雨壩隧道實現(xiàn)了雙幅貫通。雨壩隧道為分離式短隧道，左右幅長度分別為285米和277米。隧道所處位置地質(zhì)條件極其復雜，對施工技術(shù)和安全要求很高，施工任務艱巨。自進洞以來，針對隧...
12月4日上午，天氣晴好，秦家河2號橋施工現(xiàn)場的工人緊張有序的忙碌著，積極進行梁板架設前的準備工作。下午1點，在二高辦監(jiān)理、項目總工吳昊、生產(chǎn)副經(jīng)理朱達霏、工區(qū)負責人的共同指導下，架橋機吊起20米長的梁板緩緩提升，然后通過100米的運輸通道，平穩(wěn)的架在0號橋臺和1號橋臺的橋墩上，為秦家河2號橋梁板架...
12月3日，合肥市政宋斗灣路工程搶抓良好天氣，順利完成了路面瀝青攤鋪任務。上午7:00，項目部安排人員到現(xiàn)場對車輛、行人進行有效疏散，充分做好施工的準備工作。為保證施工質(zhì)量及施工進度，兩輛攤鋪機同時工作，幾輛瀝青運輸車始終保持瀝青料供應的及時性、連續(xù)性。在攤鋪過程中，現(xiàn)場技術(shù)人員積極做好旁站工作，觀...
11月23日上午，隨著最后一片30m箱梁的成功架設，由公司承建的蕪湖縣三荻路青弋江大橋終于順利合龍。上午10：30分，隨著蕪湖市公路局丁繼根局長和公司副總經(jīng)理盛明宏的一聲令下，自重近100噸的箱梁在起吊機的蜂鳴聲中緩緩下降，穩(wěn)穩(wěn)地落在預定的支座上，一時間鞭炮齊鳴，掌聲一片，這標志著青弋江大橋在四年的...
